ஹோண்டா அமெஸ்

ஹோண்டாவின் இரண்டாம்-தலைமுறை அமேஸ் இப்போது லேசாக புதுப்பிக்கப்பட்ட அவதாரத்தில் கிடைக்கிறது, நாம் எப்போதும் விரும்பும் அதே குணங்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. இந்த மாற்றம் விரைவாகவும் இனிமையாகவும் இருக்க வேண்டும்.

இரண்டாம் தலைமுறை ஹோண்டா அமேஸ், 2018 முதல் விற்பனையில் உள்ளது, அதன் மிட்-லைஃப் அப்டேட்டைப் பெற்றுள்ளது. இன்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் முன்-பேஸ்லிஃப்ட் மாடலில் இருந்து தக்கவைக்கப்பட்டாலும், ஹோண்டா சில ஒப்பனை மாற்றங்கள் மற்றும் அம்சங்களை மேம்படுத்தியுள்ளது. இது மிட்-ஸ்பெக் V டிரிமையும் நீக்கியுள்ளது மற்றும் இப்போது சப்-4மீ செடானை வெறும் மூன்று வேரியன்ட்களில் வழங்குகிறது: E, S மற்றும் VX.

ஆனால் உங்களின் வருங்கால மாடல்களின் பட்டியலில் இதை ஷார்ட்லிஸ்ட் செய்ய இந்தப் அப்டேட்டுகள் போதுமானதா இருக்குமா? நாம் கண்டுபிடிக்கலாம்:

தோற்றம் என்று வரும் போது இரண்டாம் தலைமுறை ஹோண்டா அமேஸ் எப்போதும் அதிக மதிப்பெண்னை பெற்றுள்ளது. இப்போது ஃபேஸ்லிஃப்ட் மூலம் மீண்டும் மேம்பட்டுள்ளது. செடானின் முன்பகுதியில் பெரும்பாலான மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இது இப்போது LED DRLகளுடன் ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப்களை பெறுகிறது ( ஆட்டோமெட்டிக்காக ஆன் ஆகும் LED லைட்கள்) LED டிஆர்எல்கள், ட்வின் க்ரோம் ஸ்லேட்டுகள், முன் கிரில்லில் உள்ள குரோம் ஸ்ட்ரிப்பின் கீழ், குரோம் சரவுண்ட் கொண்ட ட்வீக் செய்யப்பட்ட LED ஃபாக் லேம்ப் ஆகியவை கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. 

பக்கவாட்டிலிருந்து பார்க்கும் போது, ஃபேஸ்லிஃப்ட்-க்கு முந்தைய பதிப்பை போலவே உள்ளது, புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட 15-இன்ச் அலாய் வீல்கள் (நான்காவது-ஜென் சிட்டியை போலவே இருக்கும்) மற்றும் குரோம் வெளிப்புற டோர் ஹேண்டில்கள் ஆகியவற்றைத் தவிர.

பின்புறத்தில், ஹோண்டா இரண்டு திருத்தங்களைச் செய்துள்ளது. இவை தவிர, செடான் அதன் பெயர், வேரியன்ட் மற்றும் இன்ஜின் ஆகியவற்றிற்கு ஒரே மாதிரியான பேட்ஜ்களை தொடர்கிறது. மேலும், ஹோண்டா இன்னும் ஐந்து வண்ணங்களில் அமேஸை வழங்குகிறது: பிளாட்டினம் ஒயிட் பேர்ல், ரேடியன்ட் ரெட், மெட்டிராய்டு கிரே (நவீன ஸ்டீல் ஷேடுக்கு பதிலாக), லூனார் சில்வர் மற்றும் கோல்டன் பிரவுன்.

ஒட்டுமொத்தமாக, உங்கள் செடான் அழகாக இருக்க வேண்டுமெனில், அமேஸ் நிச்சயமாக இந்த செக்மென்ட்டில் முன்னணியில் இருக்கும்

ஃபேஸ்லிஃப்டட் அமேஸ் வெளிப்புறத்தில் உள்ளதை விட உட்புறத்தில் ஒரு சில மாற்றங்களை பெறுகிறது. டாஷ்போர்டு, ஸ்டீயரிங் மற்றும் டோர் பேட்களில் சில்வர் ஹைலைட்களை அறிமுகப்படுத்தி கேபினை பிரகாசமாக்க ஹோண்டா முயற்சித்துள்ளது. 2021 அமேஸ் அதன் மிட்-லைஃப் சைக்கிள் அப்டேட்டின் ஒரு பகுதியாக முன் கேபின் லேம்ப்களையும் பெறுகிறது.

ப்ரீ-ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலைப் போலவே, 2021 அமேஸ் அதன் உட்புறத்தில் டூயல்-டோன் அமைப்பை பெறுகிறது, இது கேபினை காற்றோட்டமாகவும், விசாலமாகவும், புதியதாகவும் உணர வைக்கிறது. உட்புறத்தின் உருவாக்கத் தரம் மற்றும் ஃபிட்-பினிஷ் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, மேலும் சென்டர் கன்சோல் மற்றும் முன் ஏசி வென்ட்கள் மற்றும் க்ளோவ்பாக்ஸ் போன்ற உபகரணங்கள் உட்பட அனைத்தும் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. AC கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் டச் ஸ்கிரீன் பட்டன்களின் பூச்சு அமேஸுக்கு சாதகமாக வேலை செய்யும் போது, ஸ்டீயரிங்கில் இருக்கும் கன்ட்ரோல்கள் தரத்தில் சற்று சிறப்பாக இருந்திருக்கலாம். எளிமையாக சொல்ல வேண்டுமென்றால் வியர்வை சிந்தாமல் கடமையை செய்கிறது.

இருக்கைகள் புதிய தையல் பேட்டர்னை பெறுகின்றன, ஆனால் முந்தையதை போலவே இன்னும் தோன்றுகிறது. முன்புற ஹெட்ரெஸ்ட்கள் சரி செய்யக்கூடியதாக இருக்கும்போது, ​​ஹோண்டா இந்த புதுப்பித்தலுடன் பின்புற சரிசெய்யக்கூடிய ஹெட்ரெஸ்ட்களையும்  கொடுத்திருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.

ஃபேஸ்லிஃப்டட் செடான் சென்டர் கன்சோலில் இரண்டு கப்ஹோல்டர்கள், சராசரியான அளவிலான க்ளோவ்பாக்ஸ் மற்றும் பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்டில் இரண்டு கப்ஹோல்டர்களுடன் தொடர்ந்து வருவதால், ஹோண்டா அதன் நடைமுறை மற்றும் வசதியை அமேஸை பறிக்கவில்லை. இது இரண்டு 12V பவர் சாக்கெட்டுகள் மற்றும் பல USB ஸ்லாட்டுகள் மற்றும் மொத்தம் ஐந்து பாட்டில் ஹோல்டர்கள் (ஒவ்வொரு கதவிலும் ஒன்று மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் ஒன்று) ஆகியவற்றை பெறுகிறது.

ஃபேஸ்லிஃப்டட் செடான் முன்பு போலவே 420 லிட்டர் பூட் ஸ்பேஸை வழங்குகிறது, இது வார இறுதியில் பயணத்துக்கு எடுத்துச் செல்வதற்கான சாமான்களுக்கு போதுமானதாக இருக்கும். அதன் ஏற்றும் லிப் மிகவும் உயரமாக இல்லை, மேலும் லோடிங்/அன்லோடிங்கை எளிதாகும் வகையில் மிகவும் அகலமானது.

அம்சங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பம்

ஃபேஸ்லிஃப்ட்டுடன் கூட, சப்-4m செடானின் உபகரணப் பட்டியல், ரிவர்சிங் கேமராவிற்கான மல்டிவியூ செயல்பாட்டை சேர்ப்பதற்காக பெரிய அளவில் மாற்றப்படாமல் உள்ளது. 2021 அமேஸ் ஆனது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே, புஷ் பட்டன் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப், ஆட்டோ க்ளைமேட் கன்ட்ரோல் மற்றும் கீலெஸ் என்ட்ரியுடன் 7-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்துடன் வருகிறது. டச் ஸ்கிரீன் யூனிட் அதன் வகுப்பில் சிறந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், அது அதன் வேலையை நன்றாக செய்கிறது.  டிஸ்ப்ளே மற்றும் ரிவர்ஸ் கேமராவின்  உள்ள தெளிவு ஆகியவற்றை இதில் உள்ள ஒரே பிரச்சனையாக கூறலாம்.

சில ஆச்சரியங்கள் உள்ளன, ஆனால் நல்ல வகையில் இல்லை. பேடில் ஷிஃப்டர்கள் பெட்ரோல்-சிவிடிக்கு மட்டுமே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் இன்னும் MT வேரியன்ட்டில் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது, இது நாங்கள் முழுமையாக ஏற்றுக் கொள்ள முடியாதபடி இருக்கிறது. லெதர் சுற்றப்பட்ட ஸ்டீயரிங், சிறந்த எம்ஐடி, வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர், பின்புற ஏசி வென்ட்கள், ஆட்டோ டிம்மிங் IRVM மற்றும் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ரியர் ஹெட்ரெஸ்ட்கள் உட்பட இன்னும் இரண்டு அம்சங்களை ஹோண்டா சேர்த்திருக்கலாம் என்பதை நாங்கள் விரும்புகிறோம்.

அமேஸின் ஸ்டாண்டர்டான பாதுகாப்பு வசதிகளில் முன்பக்க டூயல் ஏர்பேக்குகள், EBD உடன் ABS, ISOFIX சைல்டு சீட் ஆங்கரேஜ்கள் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

அமேஸ் எப்பொழுதும் மிகவும் விவேகமான காராக இருந்து வருகிறது, மேலும் அப்டேட்டுகளுடன், அது சிறப்பாக உள்ளது. ஹோண்டா ஃபேஸ்லிஃப்ட் செடானில் இரண்டு அம்சங்களை அறிமுகப்படுத்தியிருந்தாலும், அது ஒரு படி மேலே சென்று, ஆட்டோ டிம்மிங் ஐஆர்விஎம் மற்றும் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ரியர் ஹெட்ரெஸ்ட்கள் உள்ளிட்ட பயனுள்ள அம்சங்களைச் சேர்த்திருக்கலாம் என்று நாங்கள் இன்னும் நம்புகிறோம்.

இன்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, இரண்டும் நகரத்திற்கு ஏற்றவகையாக இருக்கின்றன; இருப்பினும், டீசல் இன்ஜின் ஒரு சிறந்த ஆல்-ரவுண்டராக இருக்கிறது.

ஃபேஸ்லிஃப்ட் அமேஸ் ஒரு சிறிய குடும்ப செடானின் அதே நிச்சயமாக வெற்றிபெறும் ஃபார்முலாவை இன்னும் கொஞ்சம் திறமையுடன் எடுத்து முன்னே வைக்கிறது. நீங்கள் ஒன்றை வாங்க திட்டமிட்டிருந்தால், இப்போது அந்த வைப்புத்தொகையை செலுத்த உங்களுக்கு வலுவான காரணங்கள் உள்ளன.